Duas câmeras de segurança em um poste. Imagem representativa do usuário Atypeek Dgn via Pexels. Usada sob licença do Pexels.

Durante anos, havia uma rotina familiar para aqueles que desrespeitavam as leis de trânsito em Daca, Bangladesh: uma breve discussão com o guarda de trânsito, uma ou duas palavras de defesa, às vezes, um suborno discreto. Outras vezes, os motoristas simplesmente escapavam despercebidos. Esses dias podem estar chegando ao fim.

Desde 7 de maio de 2026, câmeras de trânsito com inteligência artificial (IA) estão em funcionamento nas principais ruas de Daca. Instaladas pela Polícia Metropolitana de Daca (PMD) nos principais entroncamentos e cruzamentos, essas câmeras funcionam com um software oficialmente denominado “Sistema de detecção de infrações baseado em IA à Lei de Transporte Rodoviário de 2018“. Quando um motorista desrespeita as regras, uma notificação é enviada ao smartphone do dono do veículo em algumas horas.

Isso marca a primeira vez que Bangladesh implementou um sistema de fiscalização digital de trânsito completamente automatizado, que registra ocorrências sem qualquer envolvimento humano.

Como o sistema de câmeras de IA funciona

Quando um veículo passa por um sinal vermelho, um sinal de parar ou bloqueia a pista da esquerda, uma câmera com IA escaneia automaticamente a placa do carro e abre um processo na hora. O software grava alguns segundos de vídeo, consulta a base de dados da Autoridade de Transporte Rodoviário de Bangladesh (ATRB) para identificar o proprietário do veículo e envia uma notificação para o endereço registrado.

Em outras palavras, se um motorista passar no sinal vermelho ou dirigir na contramão, as provas da infração e a respectiva notificação formal serão enviadas ao proprietário do veículo. Quem recebe uma notificação também pode ver o vídeo da infração online.

O ex-diretor da Divisão Especial da Polícia, Golam Rasul, escreveu em um post no Facebook: “Durante o dia, você pode conseguir escapar de uma multa ao falar com um agente de trânsito, ligar para alguém ou, se você é bastante ousado, dar o nome de algum tio influente. Mas essa câmera com IA não pensa, não tem sentimentos, não tem piedade e não se assusta facilmente. Ela só conhece duas coisas: as leis e a placa do seu carro”.

A PMD confirmou que as câmeras estão ativas nos cinco principais cruzamentos e que outras estão sendo instaladas em áreas adicionais.

Mais de 1.000 casos em 10 dias, outros milhares esperados

De acordo com a Polícia Metropolitana de Daca (PMD), os sofisticados sinais de trânsito e notificações eletrônicas geraram cerca de 1.000 processos de trânsito desde o seu lançamento em 7 de maio. Em seis meses, a PMD tem o objetivo de tornar a fiscalização totalmente automatizada em Daca, eliminando a necessidade de gerar processos manuais por fiscais e agentes de trânsito. Qualquer infração às leis de trânsito ou de transporte motor, em qualquer local da cidade, vai gerar uma atuação e uma multa automática. A PMD anunciou planos de instalar câmeras em pelo menos 500 pontos da capital nos próximos seis meses.

Há outro detalhe que vale a pena saber: independentemente de quem esteja dirigindo o carro quando um erro for cometido, o processo será instaurado em nome do proprietário do veículo. Se você estiver dirigindo seu próprio carro ou tiver emprestado para outro motorista, os pontos de punição serão descontados da carteira de motorista do dono do veículo. De acordo com as regras da ATRB, todo motorista tem 12 pontos iniciais em sua carteira; quando esses pontos se esgotam, a carteira é cancelada.

Reações variadas em grupos de trânsito no Facebook

Os grupos Traffic Alert (mais de 447.000 inscritos) e Dhaka Traffic Update (37.300 inscritos) no Facebook estão em polvorosa desde que as câmeras começaram a funcionar.

Muitos estão realmente satisfeitos. Osman Gani, que trabalha como motorista particular, disse: “As pessoas costumavam não se importar com os cintos de segurança, mas agora que as infrações geram processos automaticamente, todo mundo é obrigado a obedecer. Quando os motoristas seguem as regras, as ruas ficam muito mais seguras”.

Mas também há muitas críticas. No grupo Dhaka Traffic Alert, um usuário chamado Ismail Hossain escreveu:

AI cameras are catching ordinary people’s cars at signals… fine. But what about local buses picking up passengers in the middle of the road? Rickshaws going the wrong way? Buses belching black smoke without fitness certificates? Transport blocking the road with no designated stops? When does the camera become ‘automatic’ for them? If there’s a law, it should apply to everyone. Catching only private cars and bikes doesn’t make a ‘smart traffic’ system. If the biggest troublemakers on the road are ignored, people won’t question just the AI — they’ll question the entire system.

As câmeras com IA estão multando os carros de pessoas comuns nos semáforos… legal. Mas e os ônibus locais que pegam passageiros no meio da rua? Riquixás que vão no sentido errado? Ônibus que soltam fumaça preta sem certificado de inspeção técnica? O transporte público que bloqueia as ruas sem pontos de parada definidos? Quando a câmera vai ser “automática” para eles? Se existe uma lei, deveria ser aplicada a todo mundo. Flagar apenas os carros particulares e bicicletas não faz o sistema de trânsito ser “inteligente”. Se os maiores causadores de confusão nas ruas são ignorados, as pessoas não vão questionar só a IA – elas vão questionar todo o sistema.

Outro usuário, Omar Faruk, levantou uma preocupação diferente: “Os pedestres também não obedecem aos sinais. Quando os veículos têm sinal verde, os pedestres ainda cruzam, o que obriga os carros à frente a avançar um centímetro e depois parar. Se a câmera pegar esses carros, por que o proprietário deveria levar a culpa?”

Em uma observação mais encorajadora, um usuário chamado BrilliantAlligator9993 divulgou uma foto tirada às 5h15 em Banglamotor e Karwan Bazar, mostrando motoristas realmente obedecendo ao semáforo no início da manhã. A legenda dizia: “Que bom ver que as pessoas realmente escutaram e estão obedecendo ao semáforo. Quero mesmo ver como a PMD vai lidar com os ônibus, caminhões-tanque de gás natural e autorriquixás”.

O surgimento de golpistas também está preocupando as pessoas. Eles ligam para os proprietários de veículos, alegam falsamente que foram flagrados infringindo as leis de trânsito e pedem dinheiro. A PMD alertou o público de que a multa jamais deve ser paga a um indivíduo, apenas por meio de canais bancários oficiais.

Outro incidente viralizou por um breve período: uma foto que circulava na internet parecia mostrar uma câmera com IA roubada de um trecho de rua de 90 metros. A conta  Voice of Gen-Z, no X, postou:

দেশের বিভিন্ন স্থানে লাগানো অত্যাধুনিক এআই ক‍্যামেরাগুলো চুরি করে নিয়ে যাচ্ছে একটি মহল।

এটি ঢাকার ৩০০ ফিট সড়কের একটি ক‍্যামেরার দৃশ‍্য। পুরো সিস্টেম খুলে নিয়ে গেছে। pic.twitter.com/KMFsyF9OOL

— Voice of Gen-Z (@VoGen_Z) May 11, 2026

Algumas pessoas estão removendo e  levando embora as novas câmeras com IA instaladas em todo o país. Esta imagem mostra o local onde havia uma câmera; todo o sistema foi roubado.

Mais tarde, soube-se que a câmera não tinha sido roubada, mas que havia caído e  quebrado devido a ventos fortes. O objeto em questão, inclusive, era um semáforo, não uma câmera com IA.

Riquixás elétricos: a pergunta que a IA não pode responder

Riquixás são uma grande causa do engarrafamento em Daca Imagem via Wikimedia Commons por Towhidul. CC BY-SA 4.0.

O maior desafio para as câmeras com IA em Daca pode não ser os motoristas que desobedecem às regras, mas sim os veículos que o sistema simplesmente não consegue ver.

Riquixás não registrados, manuais e elétricos, enchem as ruas e avenidas da cidade em grande número, operando completamente fora da lei, sem registro nem placas. Todo o mecanismo do sistema de câmeras com IA depende da leitura das placas e da busca no banco de dados da ATRB. Um veículo sem placa é, na prática, invisível para a câmera.

A PMD e o governo ainda não ofereceram nenhuma explicação clara sobre como esses veículos serão controlados pelo novo sistema. A pergunta continua surgindo nos grupos de trânsito no Facebook e, até agora, permanece sem resposta.

O professor B M Mainul Hossain, diretor do Instituto de Tecnologia da Informação (ITI) na Universidade de Daca, disse à Global Voices por telefone:

The success of this initiative will depend on a few key things: system transparency, the right to appeal, and above all, a clear policy on unregistered vehicles. AI cameras are undoubtedly an option to explore towards restoring order on Dhaka’s roads. But technology alone is not enough. What's also needed is a comprehensive reform of the entire transport management system.

O sucesso dessa iniciativa vai depender de algumas coisas importantes: transparência do sistema, direito de recorrer e, acima de tudo, uma política clara sobre veículos não registrados. Sem dúvida, as câmeras com IA são uma opção para restaurar a ordem nas ruas de Daca. Mas a tecnologia sozinha não é suficiente. O que também é necessário é uma reforma completa de todo o sistema de gerenciamento dos transportes.

As ruas de Daca agora são vigiadas por IA. A verdadeira pergunta é se essa vigilância vai ser justa e se vai olhar para todo mundo da mesma forma.